Avec une batterie franchissant désormais les 20 Wh, l’iPhone 18 Pro Max dépasse un seuil qui entraîne des contraintes supplémentaires pour son transport. Apple a donc imaginé une solution assez singulière : le smartphone peut réduire lui-même, par logiciel, la capacité disponible de sa batterie avant d’être expédié.
À retenir
- La batterie de l’iPhone 18 Pro Max dépasse pour la première fois le seuil des 20 Wh.
- Apple restreint temporairement sa capacité par firmware afin de respecter les règles d’expédition.
- Une fonction « Prepare to Ship » permet de réactiver cette limitation avant un retour, une réparation ou une revente.
Le gain d’autonomie de l’iPhone 18 Pro Max s’accompagne d’une conséquence plutôt inattendue. Apple indique que son nouveau smartphone embarque une batterie monocellulaire dont la capacité excède 20 Wh. Or, au-delà de cette valeur, les appareils doivent respecter des exigences supplémentaires pour être expédiés dans la plupart des pays et régions.
Apple n’a pourtant pas opté pour une réduction physique de la taille de la batterie. Le constructeur s’appuie plutôt sur l’association entre celle-ci et son firmware.
Une batterie bridée jusqu’à l’activation de l’iPhone
À sa sortie d’usine, l’iPhone 18 Pro Max plafonne ainsi automatiquement sa batterie sous les 20 Wh. Cette restriction demeure active pendant le transport et jusqu’à l’arrivée de l’appareil chez son acheteur.
Dès que l’utilisateur active son nouvel iPhone, le bridage disparaît et la capacité totale de la batterie redevient accessible. Apple peut ainsi intégrer une batterie plus généreuse sans compliquer inutilement l’expédition des appareils neufs.
La situation se complique en revanche lorsque l’iPhone a déjà été activé et doit partir une seconde fois. C’est notamment le cas lors d’une réparation, d’un retour, d’une reprise ou simplement d’une vente entre particuliers.
Apple a donc ajouté une nouvelle option baptisée « Prepare to Ship », accessible depuis les réglages de l’iPhone. Une fois lancée, elle décharge automatiquement la batterie jusqu’à repasser sous les 20 Wh, puis applique une limite de charge afin qu’elle demeure sous ce seuil pendant le transport.
Jusqu’à deux heures pour préparer l’iPhone
Le processus n’est pas forcément immédiat. Avec une batterie fortement chargée, Apple précise que la décharge peut durer jusqu’à deux heures et que l’iPhone peut devenir plus chaud que d’ordinaire pendant l’opération. Il n’en reste pas moins utilisable durant cette phase.
En cas de réparation, de reprise ou de retour, la limite de charge est ensuite fixée à 80 % pendant 14 jours. Pour les autres types d’envoi, elle peut être désactivée manuellement après l’expédition.
Apple tient enfin à préciser que cette procédure ne traduit aucun danger particulier de la batterie. L’iPhone 18 Pro Max demeure sûr pour le transport et les voyages en avion : cette limitation vise uniquement à satisfaire les exigences spécifiques liées à l’expédition de batteries monocellulaires dépassant 20 Wh.
