Tesla franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de conduite autonome. Le constructeur commence à déployer son Cybercab à Austin, au Texas, un véhicule entièrement pensé pour fonctionner comme robotaxi, sans volant ni pédales. Voici ce qu’il faut savoir sur ce nouveau service et les ambitions d’Elon Musk.
À retenir
- Tesla commence à intégrer son Cybercab sans volant ni pédales à son service de robotaxis à Austin.
- Le véhicule repose principalement sur des caméras et le logiciel de conduite autonome de Tesla, contrairement à Waymo qui utilise également lidar et radar.
- Le principal défi sera désormais de passer d’un déploiement limité à une flotte massive tout en obtenant les autorisations réglementaires nécessaires.
Tesla parle de voitures autonomes depuis de nombreuses années, mais le projet prend désormais une forme beaucoup plus concrète. Ce 3 septembre, le constructeur met en avant à Austin son Cybercab, un véhicule à deux places spécialement conçu pour son service de robotaxis. Contrairement aux Model Y utilisées jusqu’ici, il ne s’agit plus d’une voiture traditionnelle adaptée à la conduite autonome : le Cybercab a été pensé dès le départ pour circuler sans conducteur.
Le changement le plus spectaculaire se trouve justement dans l’habitacle. Le Cybercab ne possède ni volant ni pédales. Ses deux portes s’ouvrent largement vers le haut et les passagers disposent simplement de deux sièges et d’un écran central. Tesla veut ainsi réduire au maximum les équipements inutiles pour un véhicule destiné uniquement au transport autonome.
Des Cybercab déjà dans les rues d’Austin
Plusieurs exemplaires du Cybercab ont été aperçus ces derniers jours en circulation à Austin, parfois sans personne à bord. Tesla les ajoute à son service Robotaxi déjà opérationnel dans la ville, qui utilisait jusqu’à présent essentiellement des Model Y.
Les clients doivent passer par l’application Robotaxi de Tesla pour commander une course. Le service reste néanmoins limité géographiquement à des zones autorisées et Tesla est encore loin d’un déploiement massif aux États-Unis.
Le constructeur mise surtout sur une approche technique très différente de celle de son principal concurrent, Waymo. Là où ce dernier utilise des caméras, des radars et des capteurs lidar, Tesla veut faire fonctionner ses véhicules principalement grâce à des caméras et à son logiciel de conduite autonome.
Elon Musk affirme depuis longtemps que cette solution permettra de produire des robotaxis beaucoup moins chers et plus faciles à déployer à grande échelle.
I am currently in downtown Austin. There are @Tesla Cybercabs EVERYWHERE. All of the Cybercabs in these clips have no steering wheels or pedals.
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) September 3, 2026
Makes the vibe downtown feel so futuristic. Can’t wait for tomorrow! 🤖 pic.twitter.com/HLEVgssgxn
Un véhicule entièrement dépendant de l’intelligence artificielle
Le Cybercab utilise une version du système Full Self-Driving de Tesla. Les véhicules peuvent circuler sans conducteur directement installé derrière un volant, mais Tesla conserve la possibilité de faire intervenir des opérateurs à distance lorsque cela devient nécessaire.
Cette architecture reste l’un des plus gros paris de l’entreprise. Plusieurs spécialistes du véhicule autonome considèrent qu’un système basé essentiellement sur les caméras peut rencontrer davantage de difficultés dans certaines situations, notamment lorsque la visibilité est mauvaise.
Tesla doit également encore convaincre les autorités. L’absence de volant et de pédales impose notamment au constructeur d’obtenir les autorisations nécessaires pour exploiter son véhicule dans davantage de régions.
Tesla reste loin derrière Waymo
Le Cybercab représente donc une étape importante, mais Tesla doit maintenant prouver qu’elle peut transformer quelques dizaines de véhicules en véritable réseau de transport autonome.
La concurrence dispose déjà d’une avance considérable. Waymo exploite plusieurs milliers de véhicules autonomes et réalise des centaines de milliers de trajets payants chaque semaine aux États-Unis. Tesla dispose pour l’instant d’une flotte beaucoup plus limitée.
Pour Elon Musk, l’enjeu dépasse largement la simple automobile. Tesla veut progressivement devenir une entreprise spécialisée dans l’intelligence artificielle et la robotique. Si le Cybercab parvient réellement à se déployer à grande échelle, il pourrait devenir l’un des projets les plus importants de cette transformation.
